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 Ferrari 312T4 Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

 

La Ferrari 312T4 est la meilleur des monoplace de la classe 312T. Elle a permi à Jody Scheckter de remporter le titre mondial en 1979 et à Gilles Villeneuve de se classer second. L'écurie a toujours placé une 312T4 dans les points.

Cette Ferrari, très fiable et compétitive, a gagné 6 GP, a obtenu 2 poles-position et a marqué 110 points.

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 05-01-2008 à 14h58

 Accrochages Prost-Senna Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

 

 

Les deux accrochages entre Alain Prost et Ayrton Senna à Suzuka en 1989 et 1990 ont allumé la polémique dans le monde de la F1, mais ont prouvé que la lutte entre les deux champion est titanesque. En 1989, au 47è tour, Senna tente de dépasser Prost à la chicane, mais les deux pilotes s'accrochent. Le Français abandonne, le Brésilien repart et gagne, mais est disqualifié. Du coup, Prost est champion du monde. En 1990, dès le premier virage, Senna percute son rival et gagne le titre comme l'écurie McLaren au profit de Ferrari.

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 05-01-2008 à 15h25

 Les voitures de l'année 2008 Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

Felipe Massa, Ferrari

Nick Heidfeld, BMW

Timo Glock, Toyota

Nico Rosberg, Williams

Adrian Sutil, Force India F1

 

De haut en bas : Ferrari F2008, McLaren-Mercedes MP4-23, BMW-Sauber F1.08, Renault R28, Toyota TF108, Toro Rosso-Ferrari STR3 (après STR2B), Red Bull-Renault RB4, Williams-Toyota FW30, Honda RA108, Force India-Ferrari VJM01, Super Aguri-Honda SA08A.

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 07-03-2008 à 15h29

 Les sorties de piste de Silverstone 1975 Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

 

 

Circuit de Silverstone, 19 juillet 1975.

 

Le GP de Grande-Bretagne a tourné au jeu du massacre après 50 tours de course avec l'apparition de la pluie : sur les 19 voitures encore en piste, 13 sont sorties en 6 tours !

 

Les pilotes victimes de l'averse sont : Carlos Pace (Brabham-Ford), Jody Scheckter (Tyrrell-Ford), Jody Scheckter (Tyrrell-Ford), James Hunt (Hesketh-Ford), Mark Donohue (Penske-Ford), Jochen Mass (McLaren-Ford), Patrick Depailler (Tyrrell-Ford), John Watson (Surtees-Ford), Jean-Pierre Jarier (Shadow-Ford), Tony Brise (Hill-Ford), Brian Henton (Lotus-Ford), John Nicholson (Lyncar-Ford), Dave Morgan (Surtees-Ford) et Wilson Fittipaldi (Copersucar-Ford).

 

Ceux qui s'en sortent sont : Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford), Vittorio Brambilla (March-Ford), Niki Lauda (Ferrari); Alan Jones (Hill-Ford), Mario Andretti (Parnelli-Ford) et Clay Regazzoni (Ferrari).

 

Les 19 pilotes sont classés car la course est interrompue définitivement au 56è tour.

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 07-03-2008 à 15h51

 Le carnage en Autriche en 1987 Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

 

 

Circuit de l'Osterreichring, 16 août 1987.

 

Il aura fallu 3 départs pour que débute le GP.

 

Au premier départ, Martin Brundle (Zakspeed) sort de la piste en peine ligne droite. Surpris, Adrian Campos (Minardi-Motori Moderni) bouscule René Arnoux (Ligier-Mégatron) et les deux Tyrrell-Ford (Philippe Streiff et Jonathan Palmer) s'accrochent.

 

Au deuxième départ, Nigel Mansell (Williams-Honda) est au ralenti, Riccardo Patrese (Brabham-BMW), géné, s'accroche avec Eddie Cheever (Arrows-Mégatron) et Stean Johansson (McLaren-TAG Porsche), entrainant 8 autres voitures dans un gros carambolage. Parmi eux, il y a Ivan Capelli (March-Ford), Philippe Alliot (Larrousse-Ford), Piercarlo Ghinzani (Ligier-Megatron), Alex Caffi (Osella-Alfa Romeo), Pascal Fabre (AGS-Ford) ainsi que les deux Zakspeed de Brundle et Christian Danner et Streiff.

 

Les deux Williams-Honda (Mansell et Nelson Piquet), les deux Ferrari (Gerhard Berger et Michele Alboreto), les deux Benetton-Ford (Thierry Boutsen et Teo Fabi), les deux Lotus-Honda (Ayrton Senna et Satoru Nakajima), les deux Minardi-Motori Moderni (Campos et Alessandro Naninni), Andrea de Cesaris (Brabham-BMW), Derek Warwick (Arrows-Megatron) et Arnoux sont passés. Palmer n'a rien endommagé, mais est resté bloqué derrière le carnage.

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 08-03-2008 à 13h43


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  Blog créé le 29-09-2007 à 14h39 | Mis à jour le 23-03-2013 à 14h29 | Note : 7.67/10