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 Les Benetton Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

 

 

L'écurie Benetton a existé de 1986 à 2001

 

De haut en bas : Benetton-BMW B186 (1986), Benetton-Ford B187 (1987), Benetton-Ford B188 (1988), Benetton-Ford B189 (1989), Benetton-Ford B189B (1990), Benetton-Ford B190 (1990), Benetton-Ford B190B (1991), Benetton-Ford B191, Benetton-Ford B191B (1992), Benetton-Ford B192 (1992), Benetton-Ford B193B (1993), Benetton-Ford B194 (1994), Benetton-Renault B195 (1995), Benetton-Renault B196 (1996), Benetton-Renault B197 (1997), Benetton-Playlife B198 (1998), Benetton-Supertec B199 (1999), Benetton-Supertec B200 (2000), Benetton-Renault B201 (2001).

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 26-04-2008 à 17h14

 Suzuka (1987) Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

 

Départ du GP du Japon 2006.

 

 

Un tour dans la Mercedes de Michael Schumacher en 2010. Puis un autre en 1987 avec Alessandro Nannini sur Minardi.

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 29-04-2008 à 15h34

 Les BAR Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

 

 

L'écurie BAR est entrée en F1 en 1999 et a été racheté par Honda à l'issue de la saison 2005.

 

De haut en bas : BAR-Supertec 001 (1999), BAR-Honda 002 (2000), BAR-Honda 003 (2001), BAR-Honda 004 (2002), BAR-Honda 005 (2003), BAR-Honda 006 (2004), BAR-Honda 007 (2005).

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 09-05-2008 à 16h01

 Un commisaire tué à Melbourne Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

2001 Australian Formule 1 Grand Prix

 

 

Circuit de Melbourne, 4 mars 2001.

 

Au 5è tour du GP d'Australie 2001, Jacques Villeneuve (BAR-Honda) percute de plein fouet Ralf Schumacher (Williams-BMW) et part dans une spectaculaire cabriole. Les deux pilotes sont indemnes, mais un commisaire de piste a été tué par un débris de l'accident. C'est à ce jour le dernier mort en Formule 1.

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 10-05-2008 à 16h40

 Un dénouement rocambolesque Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

 

 

Circuit de Monaco, 23 mai 1982.

 

Une fin de course complètement folle, surtout dans les trois derniers tours.

 

Alain Prost (Renault) était en tête quand il est parti dans les rails à trois tours de l'arrivée. Riccardo Patrese (Brabham-Ford) s'empare alors du commandement, mais dans l'avant-dernier tour, il part en tête-à-queue à l'épingle de Loews. Le temps qu'il reparte, Didier Pironi (Ferrari) a pris la tête et Andrea de Cesaris (Alfa Romeo) de la seconde place. Mais sous le tunnel, dans le dernier tour, Pironi s'arrête, panne électrique. De Cesaris allait alors gagner, mais sa voiture tombe en panne d'essence !

Patrese retrouve donc la première place et remporte miraculeusement la victoire... alors que Derek Daly est parti dans le décor alors qu'il pouvait esperer monter sur le podium.

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 10-05-2008 à 16h56


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  Blog créé le 29-09-2007 à 14h39 | Mis à jour le 23-03-2013 à 14h29 | Note : 7.67/10